ボブでございます。
ご存知の方も多いとは思いますがスモールデュークとスモールRCシリーズはほぼ同じコンポーネントで作られています。
じゃあ違うのはカッコだけ?
いえいえとんでもない、そこはバイク遊びを知り尽くしたKTMです。
キッチリ別物にして違うバイクに仕立てています。
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RCはスムーズな吹け上がりのエンジンと立ち気味のキャスター角が特徴です。
Dukeよりもフロントによったポジションなので軽くヒラヒラとコーナリングを楽しめます。
どこまでも従順に乗りやすく、ストイックにサーキットでタイムを削ったり、ワインディングを楽しんだりするのが楽しいマシンですね。
そして何よりもルックス!!
ここまでしっかりとスーパースポーツな見た目の中型免許で乗れるバイクってあまりないですね。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/s1f0d25d6f4ff63dd/image/i4aae6ecc81c35c1f/version/1436963682/image.jpg)
対してDukeはトルクがガツンと出てくる「乗ってる」感の強いバイクです。
RCよりも起きた姿勢でバーハンドルなので積極的に体を動かして操作できます。
兄貴分の1290SuperDuke RとRC8Rの関係のようによりジャジャ馬感が強いのはDukeですね。
乗りにくいという訳ではないです。
むしろクールに攻めるRCに対してDukeは情熱的です。
個人的にはDukeの方が好きだったりします。
こっちの方がボブはしっくり来ます。
RCだと前傾姿勢でお腹がつっかえて苦しいとかじゃないですよ。
ええ、ちがいますとも。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=567x10000:format=jpg/path/s1f0d25d6f4ff63dd/image/i22acb93df984388a/version/1436964683/image.jpg)
どの排気量も楽しいんですけど、個人的にはDukeなら250or390。
RCなら125ですね。
小排気量の125なら乗るのに集中できるポジションとスムーズな吹けの125、
Dukeならよりパワフルで操ってる感のある250。。。うーんでも390も捨てがたいなあ。
こんな悩みをお持ちの方、ぜひ馬力屋にご来店ください。
今ならDukeシリーズ全車種とRC125、RC250が展示中です!!
見て触って違いをご体感ください!!
ボブでした!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=567x10000:format=jpg/path/s1f0d25d6f4ff63dd/image/i7aeeaa56ac5902ab/version/1436965020/image.jpg)
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