ボブでございます。

RC8Rってすごくアグレッシブな見た目なので、「乗りにくそう。。。」っていうイメージがあるみたいですね。

実はすごく乗りやすいのですが（笑）

顔で損してますね、RC8R。

カッコいいのに。

今日はそんなRC8Rの遊び方についてお伝えします。

レース、サーキットはもちろんですが、ツーリングにもいいのです。

っていうのは、RC8Rはシート高やハンドルの開きや高さを変えられるんです。

なので、シート上げてハンドル下げてレーシングポジションにしたり、シート下げてハンドル上げて、さらにハンドル開けばツーリングポジションに早変わり。

当然、カウル付きなので高速も楽です。

初期型は低速のトルク不足で乗りづらかったのですが、現行型はツインプラグになった事もあってすっごい乗りやすいです。

そんな事もあってRC8Rは意外とツーリング、街乗りユーザーも多いんです。

でも当然、速いです。

レスポンスはすっごいいいですし、トルクバンドも広くて扱いやすいです。

すごく素直に良く曲がるので、サーキットの入門車としてもいいのかも。

転けても外装類は比較的安いですし（笑）

街乗り、ルックスこだわりカスタム派の方にはこんなんもいかがでしょう。

RC8Rのストリートファイターなんて最高にカッコイイじゃないですか。

馬力屋にかかれば可能性は無限大です。

スーパーデュークもいいけど、ちょっと変わったのが欲しい方はコレでしょう。

ルックスとは裏腹にすごくフレンドリーで遊びの幅が広いRC8R。

あと、KTMのバイクすべてに言える事ですが、写真より実車の方が全然カッコいいです。

ぜひ店頭に見にいらして下さい！

パーツの３０万円分３１万円分のサポート、「俺の私のKTM」もまだまだやってます！

週末は馬力屋でお待ちしております！！

オマケ

今日はボブの誕生日だったので、親分がおいしいランチをごちそうしてくれました。

写真だとわかりにくいですが、ハンバーグとチキンソテー、ポークソテーがそれぞれ１人前づつくらいあるメガ盛りランチでした。

親分、ありがとうございます！ごちそうさまでした！！！

ボブでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！