ボブでございます。

今日はDuke=公爵のお話です。

「タイトル、つまんねぇよっ！」って言わないで下さい。。。

思いついたらやらねばならんのです。

さてさて、KTMの公爵達はいっぱいいますが、今日はミドルレンジの690Dukeのお話です。

690DukeはKTMのスタンダードです。

びっくりするようなパワーはないけれど、必要十分よりもうちょっとパワーがあって、

軽くて高品質なシャシーが売りです。

一言で言っちゃえば「ちょうどいい」バイクなんです。

Dukeの歴史は1994年の400/620Dukeから始まり、一貫して「細く、軽く。」というコンセプトで作られているように思います。

軽いバイクって、乗ってて楽しいんです。

同じパワーウエイトレシオでも重量が軽ければそれだけヒラヒラ動く訳です。

そこに少し余裕のあるパワーのエンジンが加わればそりゃあ楽しいに決まってますよね。

コーナーが楽しくて仕方ないバイクです。

「スタンダード」の役目を担うだけに遊びの守備範囲がとても広いのも魅力ですね。

ツーリングからサーキット、街乗り、お買い物までコレ一台です。

そうそう、軽いといいのは運動性能だけじゃなくて、日々の取り回しもいいのです。

重たくて出すのが面倒なバイクだと、乗るのもおっくうになりがちですが、コレくらい軽いとイイですね。

スポーツ走行に特化した690DukeRもステキです。

こっちはサーキット派にオススメですね。

Rがつくだけに足も長く、シート高は高いです。

サーキットまで行かないならSTDがオススメ、といった所でしょうか。

今でこそ国産他メーカーでも似たコンセプトのバイクがありますが、KTMはやはり別格の存在感です。

ココまで軽くてコンパクト、遊べてさらに汎用性の高いバイクはあまりないと思います。

「国産とは違うのだよ！国産とは！」

いえ、言ってみたかっただけです（笑）

「べた褒めしてるけど、ホントかよ？」

ハイ、ホントです。

馬力屋では試乗車をご用意してお待ちしております！

ぜひ、ホントかウソか確かめて下さい。

ご試乗の際は事前にご予約の上ご来店くださいね。

ボブでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！