ボブでございます。

トレッキングといえば、なバイクとして大分浸透した感のあるFreerideシリーズ。

そして、9~10月くらいにおそらく2015年モデルのデリバリーが始まります。

ご存知の通り、Freerideには2stの250Rと4stの350があります。

この違いはどういうものかと、また先日とは違った視点で考えてみました。

話題沸騰中のFreeride250R。

なぜ話題になるかといえば、ナンバーが取得できて、2stだから。

さらにはあまり生産台数もないことから、希少価値的な意味でも話題の種になっていますね。

2stだからピーキー。。。かと思いきや、350とほぼ変わらない感じで乗れました。

下のトルクもあるし、車体も操作感もあらゆる意味で軽いですね。

親分はコチラがお気に入りでございます。

ただ、2st故に混合給油が必要です。

タンクもそんなに大きくはないので、ツーリング。。。っていうバイクじゃあないですね。

どちらかといえば、トランポに乗せてコース、スポットまで行って走るって言う使い方がオススメです。

燃料はちゃんとミキシングしたいですしね。

ちなみにピークパワーは250Rの方が出ているので、エンデューロなどにもいいかもしれません。

「2stのが軽くてパワーあんの？ならそっちがイイに決まってんじゃん！」

なんて思いました？

残念！350もイイのでした！

なにがいいかって、4st特有のトラクションだったり、フラットで扱いやすいトルク特性などなど。

乗り味はどちらもFreerideですが、それぞれに違う味わいがあります。

林道、トレッキング派の方にはどちらかというとこっちがオススメです。

まず、混合ガソリンを作らなくていい！

これ、重要です。

燃料入れれば走るのです。楽チン！

アタックツーリングなんかも行きやすいですね。

乗り味は絶大なトラクションとどこからでもパワーの出る特性が最高です。

250Rも乗りやすいですが、単に取っ付きやすさだけ見れば350に軍配です。

トラクションから来る登坂力等も魅力です。

とはいえ、どちらもフリーライド。

ボブは日頃の扱いやすさ、手間のかからなさから350をお勧めしていますが、

2stがいい！って方もいらっしゃると思います。

どちらを選んでもきっと後悔はないと思いますが、2stが欲しい方はお急ぎください。

マジで後わずかです。

今ご予約頂ければギリギリ第一便に間に合うと思います。

350は即納ですが。。。（笑）

さあ、どっちにしましょう。

ボブと一緒に悩みましょう！

あ、馬力屋はお盆もやってます。

どこ行っても人ばっかだしなあ。。。とお嘆きのあなた！

ぜひ、馬力屋へ！お待ちしてます！！

ボブでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！