ボブでございます。
トレッキングといえば、なバイクとして大分浸透した感のあるFreerideシリーズ。
そして、9~10月くらいにおそらく2015年モデルのデリバリーが始まります。
ご存知の通り、Freerideには2stの250Rと4stの350があります。
この違いはどういうものかと、また先日とは違った視点で考えてみました。
話題沸騰中のFreeride250R。
なぜ話題になるかといえば、ナンバーが取得できて、2stだから。
さらにはあまり生産台数もないことから、希少価値的な意味でも話題の種になっていますね。
2stだからピーキー。。。かと思いきや、350とほぼ変わらない感じで乗れました。
下のトルクもあるし、車体も操作感もあらゆる意味で軽いですね。
親分はコチラがお気に入りでございます。
ただ、2st故に混合給油が必要です。
タンクもそんなに大きくはないので、ツーリング。。。っていうバイクじゃあないですね。
どちらかといえば、トランポに乗せてコース、スポットまで行って走るって言う使い方がオススメです。
燃料はちゃんとミキシングしたいですしね。
ちなみにピークパワーは250Rの方が出ているので、エンデューロなどにもいいかもしれません。
「2stのが軽くてパワーあんの?ならそっちがイイに決まってんじゃん!」
なんて思いました?
残念!350もイイのでした!
なにがいいかって、4st特有のトラクションだったり、フラットで扱いやすいトルク特性などなど。
乗り味はどちらもFreerideですが、それぞれに違う味わいがあります。
林道、トレッキング派の方にはどちらかというとこっちがオススメです。
まず、混合ガソリンを作らなくていい!
これ、重要です。
燃料入れれば走るのです。楽チン!
アタックツーリングなんかも行きやすいですね。
乗り味は絶大なトラクションとどこからでもパワーの出る特性が最高です。
250Rも乗りやすいですが、単に取っ付きやすさだけ見れば350に軍配です。
トラクションから来る登坂力等も魅力です。
とはいえ、どちらもフリーライド。
ボブは日頃の扱いやすさ、手間のかからなさから350をお勧めしていますが、
2stがいい!って方もいらっしゃると思います。
どちらを選んでもきっと後悔はないと思いますが、2stが欲しい方はお急ぎください。
マジで後わずかです。
今ご予約頂ければギリギリ第一便に間に合うと思います。
350は即納ですが。。。(笑)
さあ、どっちにしましょう。
ボブと一緒に悩みましょう!
あ、馬力屋はお盆もやってます。
どこ行っても人ばっかだしなあ。。。とお嘆きのあなた!
ぜひ、馬力屋へ!お待ちしてます!!
ボブでした!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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