ボブでございます。

マフラーってバイクに乗ってればとりあえず手を出してみたい定番パーツですよね。

KTMではほとんどの車種に純正オプション、パワーパーツとしてアクラポビッチのエキゾーストシステムがラインナップされています。

Ready To RaceをうたうKTMですから、見た目はもちろん、性能を上げるためのパーツとしてアクラポビッチをお勧めしているのですね。

mami号にもアクラポビッチのヘッダー、サイレンサーが装着されています。

mamiいわく、「パワーカーブがそのまま1段上に上がった感じ」とのことです。

犠牲にする回転域が無く、全域でパワーを底上げしているってことですね。

文章にするとたった１行であっけないですが、かなりスゴい事だと思います。

特に’13以降のSXは排気系がかなり良く出来ているバイクなので、

アクラポビッチも開発が大変だったようです（笑）

690Duke Rにはアクラポビッチのサイレンサーが標準で装着されています。

こちらはスリップオンタイプの物ですが、ノーマルとはかなり違います。

低速からまんべんなくパワーカーブがきれいになります。

STDの690Dukeの方もこのサイレンサーを付けるのがもはや定番となっていますね。

して、「パワーカーブきれいになって、どーなんのさ」って話ですよね。

サーキット走行など、スポーツ走行での有用性は言うまでもありませんね。

街乗りやツーリングのときでも、キレイにパワーが出ていれば疲れにくいですし、ストレスが少なくなります。

LC4はスタンダードでもとても高性能なエンジンですが、さらに扱いやすく、よりパワフルにするのがアクラポビッチなのですね。

スリップオンでもちゃんと変わります。

ちょっとびっくりするくらい。

もちろんスリップオンだけではなく、フルエキもあります。

ストリートモデルの場合はスリップオンかフルエキかは目的、用途によってベストチョイスは変わってきます。

悩みましょう悩みましょう♡うふふふふふふふふふふふふふ♡

あ、そうそう。

パワーパーツカタログに載っているエキゾーストシステムはほとんどがチタン製です。

だから、軽いのです。

例えば９９０アドベンチャー用のスリップオンサイレンサーはSTDと比べて９キロ軽いのですね。

後ろのはじっこが９キロも軽かったら動きは全然違いますよね。

カッコいい以外にも様々なメリットがあるエキゾーストシステムのアップグレード。

馬力屋には250SX-Fと690Duke Rに装着されている物がご覧頂けます。

ぜひぜひ見に来て下さいね！

ボブでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！